Nieuwe wind voor zeilende handelsvaart
Praten met Jorne Langelaan is binnenstappen in een levend geworden jongensdroom: drie vrienden die op windkracht duurzaam transport over zee gaan aanbieden. Hun eerste schip ligt in Den Helder in het dok en gaat volgende maand te water.
Goederenvervoer per zeilschip roept al snel romantische beelden op uit een rijk Nederlands verleden. Maar dank zij het duurzame bewustzijn van een groep zee- en ambachtslieden werkt de zeilende handelsvaart aan een heuse come-back. Jorne Langelaan: “Het idee ontstond op de bark Europa. In 2000 leerden wij, Andreas (Lackner), Arjen (van der Veen) en ik elkaar op de oceaan kennen. Daar kwamen onze ideeën samen om de zeilende handelsvaart met een ecologisch en sociaal aspect, nieuw leven in te blazen. In Amerika ontwierpen en bouwden we samen de platbodem schonker Pierius Magnus: het eerste zeilende vrachtschip zonder motor van deze eeuw. Het begin van een nieuw tijdperk”.
 In een loods op Willemsoord en op een nabijgelegen werf werken zo’n twintig vrijwilligers uit alle windstreken hard aan de voorbereidingen om het eerste schip van een duurzame vloot, de Tres Hombres, volgende maand te water te kunnen laten. Gaandeweg worden ze geschoold in traditionele ambachten uit de scheepsbouw. Want alle onderdelen worden zoveel mogelijk zelf gemaakt. Uit noodzaak vaak, omdat ze niet langer verkrijgbaar zijn.
Zakelijke aanpak
De romantiek houdt op waar de Euro’s beginnen. Er wordt serieus geïnvesteerd in het plan en er moet ook wel degelijk geld worden verdiend. Een uitgebreid businessplan laat zien hoe dat kan. Allereerst is er de grote besparing op brandstof. Toepassing van moderne navigatie- en communicatietechniek maakt het mogelijk om efficiënt te varen, waardoor het verschil in snelheid met een motorschip enorm wordt verkleind. En een toenemende vraag naar duurzaam transport doet de rest. De eerste klant is al geboekt: voor Tierrafino gaat de Tres Hombres een vracht hoogwaardige leemproducten van Amsterdam naar Porto in Portugal vervoeren. Het bedrijf was al een tijdje op zoek naar een milieuvriendelijk manier om haar producten te vervoeren. Met meerdere producenten van duurzame producten wordt onderhandeld.
Financiering in parten
Niet alleen het schip ademt traditie, ook de financiering is gebaseerd op een oud en gedegen Hollands systeem: de partenrederij. Daarin is het schip eigendom van de partenhouders, feitelijk aandeelhouders in de rederij. De dagelijkse leiding is in handen van de kapitein van het schip en een beherende partenreder aan de wal. De partenrederij wordt tevens mede beheerd door de Stichting Atlantis Zeilende Handelsvaart, die als doelstelling heeft de zeilende handelsvaart in de breedste zin te bevorderen, maar ook om de ideële doelstellingen te bewaken.
Tweederde van het benodigde kapitaal is op deze manier al bij elkaar gebracht. Dat laat nog mogelijkheden open voor bedrijven en particulieren om mee te investeren in een heel bijzondere en duurzame onderneming. Het businessplan gaat uit van een jaarlijks dividend van tussen 5 en 10 procent. Het unieke gevoel om mede eigenaar te zijn van zo’n bijzonder schip is een onbetaalbare bonus.
Duurzaam en sociaal
 Voor jongeren boven de 16 jaar biedt het project mogelijkheden voor een leerstage. Het ontwikkelen van communicatieve vaardigheden, arbeidsmoraal en veiligheid op de werkvloer worden daarin gestimuleerd. Het verrichten van verschillende eenvoudige scheepsbouwwerkzaamheden zoals: roestbikken, schilderen, breeuwen en schoonmaken bereidt de jongeren voor op de ingewikkeldere werkzaamheden zoals timmeren, lassen, masten en blokken maken. Het traject wordt afgerond met een getuigschrift. Er worden al met verschillende gemeentes gesprekken gevoerd over het plaatsen van jongeren in het kader van sociale leertrajecten.
Wie meer wil weten over dit bijzondere project kan terecht op de website: www.zeilendehandelsvaart.nl
Meer over economie:
|
|
Zeven Europese landen zijn begonnen met de voorbereiding van een slim stroomnet. Het moet de massale toevoer van schone energie uit de talrijke windparken in de Atlantische Oceaan en de Noordzee en van andere hernieuwbare energiebronnen aankunnen. In december kwamen delegaties van België, Nederland, Groot-Brittannië, Denemarken, Frankrijk, Duitsland en Luxemburg een eerste keer samen. Tijdens een tweede bijeenkomst op 9 februari in Be
lees verder..
|
Klimaatvertwijfeling
Het IPCC ligt weer eens onder vuur. Dat is vervelend, want zonder het IPCC is er geen klimaatverandering, zo lijkt het soms wel. Milieuminister Cramer is verontrust en kamerlid Diederik Samsom kraait dat de baas van het IPCC weg moet omdat er p lees verder..
Meer opinie.....
|
|
|
Niet alleen het veranderende klimaat en de intensieve landbouw tasten de rijkdom van de natuur aan. Ook de genetische wijziging van zaden vormt een bedreiging, zegt voormalig Europarlementslid Benedikt Haerlin. De Duitser coördineert de actie Red Onze Zaden, in samenwerking met driehonderd Euro ...lees verder...
|
|
Frankrijk heeft een aantal indicatoren gepresenteerd om vooruitgang in groene groei en banen te meten. De indicatoren dienen om jaarlijks een duurzaam ontwikkelingsplan te evalueren. De barometer verschaft de overheid, het parlement, de lokale autoriteiten, non-gouvernementele organisaties en burger ...lees verder...
|
|
Een duurzame en solidaire weg vinden uit de wereldwijde crises. Dat was de inzet van de conferentie Een Fair & Green Deal, afgelopen donderdag in Tilburg. Als de conferentie een ding duidelijk maakte, dan is het dat die weg allang is gevonden. Zaak is alleen hem met zijn allen te gaan bewandelen ...lees verder...
|
|
Witte biotechnologie wordt door milieudeskundigen meer en meer gezien als middel om schadelijke emissies terug te brengen. Witte biotechnologie staat voor de toepassing van biotechnologie in de industrie. Zoals het inzetten van enzymen en katalysators om waardevolle chemicaliën te produceren of ...lees verder...
|
|
Europa heeft plannen om de productie van elektrische auto’s te stimuleren. Dat maakte Jose Luis Zapatero bekend, de Spaanse voorzitter van de Europese ministerraad toen hij voor het Europees parlement sprak over de Europese economische strategie voor 2020. De economische plannen worden in juni ...lees verder...
|
|
|
Disclaimer: De websites van iNSnet (www.insnet.nl - www.duurzaamnieuws.nl - www.mvonieuws.nl) zijn met grootst mogelijke zorgvuldigheid samengesteld. Stichting iNSnet is niet aansprakelijk voor mogelijke onjuistheden in de informatie of de informatiebronnen en kan niet aansprakelijk worden gesteld voor mogelijke gevolgen door het gebruik van deze informatie. Overname en verspreiding van op deze websites gepubliceerde informatie uitsluitend met uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en/of de auteurs en met volledige bronvermelding.© stichting iNSnet 2002 - 2009.
|
|
|
| |
